自動(dòng)粘度試驗(yàn)器簡(jiǎn)析潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性指標(biāo)之一粘度
在機(jī)械正常工作的溫度下，潤(rùn)滑油粘度對(duì)流動(dòng)性的影響主要體現(xiàn)在機(jī)械的散熱效果，這一問題，巳由機(jī)械設(shè)計(jì)和潤(rùn)滑油粘度的選擇而解決，因而，對(duì)潤(rùn)滑油流動(dòng)性所考慮的主要問題是低溫下潤(rùn)滑油粘度增大后對(duì)其性能和機(jī)械工作造成的影響。
1.粘度增大時(shí)磨損的形響
潤(rùn)滑油的流動(dòng)性主要是在低溫下不易達(dá)到機(jī)械的要求。隨著溫度的降低，潤(rùn)滑油粘度增大，流動(dòng)性變差，流到摩擦零件表面的時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)。潤(rùn)滑油到達(dá)摩擦表面所經(jīng)歷的時(shí)間越長(zhǎng)，摩擦表面間金屬直接接觸的可能性越大，零件的磨損也就加劇。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面間缺油，這時(shí)的磨損量往往比正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增大數(shù)倍。從總的磨損量來(lái)看，起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磨損約占發(fā)動(dòng)機(jī)磨損量的2/3，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間所產(chǎn)生的磨損僅占1/3。起動(dòng)時(shí)的磨損還與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀態(tài)有關(guān)，熄火后停車的時(shí)間愈長(zhǎng)，再次起動(dòng)時(shí)的磨損也越大。這是因?yàn)橥＼嚨臅r(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低，潤(rùn)滑油流動(dòng)較困難。同時(shí)，停車時(shí)間長(zhǎng)則從摩擦面流失的油也較多，因而再次起動(dòng)時(shí)則難以保證流體潤(rùn)滑。
2.粘度增大對(duì)低溫起動(dòng)的影響
潤(rùn)滑油的低溫枯度還影響到機(jī)械設(shè)備的起動(dòng)問題。一般認(rèn)為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的*大粘度約為7600mm2/s，齒輪傳動(dòng)裝置啟動(dòng)時(shí)的*大粘度約為162000mm2/s。上述起動(dòng)*大粘度只是一概略的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)于其體設(shè)備來(lái)說(shuō)，可能會(huì)有較大的出入，這是因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的啟動(dòng)問題牽涉的因素很多。例如起動(dòng)時(shí)所用動(dòng)力的大小，機(jī)械的技術(shù)狀況，以及燃料的影響等。但是從潤(rùn)滑油方面來(lái)講，粘度小有利于起動(dòng)，粘度大則起動(dòng)困難。在氣溫很低的嚴(yán)寒區(qū)行駛的車輛，多用粘度較低的多級(jí)油或輕質(zhì)潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。
此外，在寒冷的季節(jié)使用粘度較大的潤(rùn)滑油還會(huì)使?jié)櫥到y(tǒng)受到損壞。因?yàn)闈?rùn)滑油粘度增大以后，潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)驅(qū)使油液流動(dòng)的壓力也要增大，當(dāng)壓力超過(guò)一定限度后，則可能使油管接頭等部件破裂。
